🏠 முகப்பு/🏛️ கொள்கைக் குறிப்புகள் தளம்/போக்குவரத்துத் துறை

🏛️ Demand No. 48🏛️ அதிகாரப்பூர்வ கொள்கைக் குறிப்பு 2026-27

நாளொன்றுக்கு பயணிகள்

2.12 Crore

8 போக்குவரத்துக் கழகங்களின் 21,198 பேருந்துகள், 10,160 வழித்தடங்கள் — நாளொன்றுக்கு 84.75 லட்சம் கி.மீ

போக்குவரத்துத் துறை

Transport

👤பொறுப்பு அமைச்சர்:திரு ஏ. விஜய் தமிழன் பார்த்திபன்

📂பிரிவு:INFRASTRUCTURE

📑ஆவண வகை:கொள்கைக் குறிப்பு 2026-27

🖍️ குறியிடப்பட்ட ஆய்வு PDF186p · 6.38 MB 🏛️ அரசு மூல ஆவணத் தளம்← அனைத்துத் துறைகள்

🖍️

கொள்கைக் குறிப்பின் முக்கியப் புள்ளிகள்

குறியிடப்பட்ட PDF-இல் பச்சை நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பகுதியும், அதனுடன் உள்ள விளக்கமும் — மொத்தம் 54 புள்ளிகள்.

📕குறியிடப்பட்ட ஆய்வு PDF186 பக்கங்கள் · 6.38 MB · விளக்கக் குறிப்புகளுடன்PDF திற →

1total registered vehicle population of 405.73 lakhப.6
As on 01.07.2026 Tamil Nadu has 405.73 lakh registered vehicles - 16.92 lakh transport (4.17%) and 388.81 lakh non-transport (95.83%). Two-wheelers alone account for 338.55 lakh.
2Tamil Nadu has 33,865 registered stage carriagesப.7
Of 33,865 stage carriages, 21,198 are STU buses, 7,660 private and 5,007 mini buses. In Chennai city 5,322 of 5,364 stage carriages are run by STUs.
3Autorickshaw 4,02,985ப.8
Contract carriages total 6,34,837 - autorickshaws 4,02,985, motor cabs 1,48,361, maxi cabs 78,710 and omni buses 4,781. Goods carriages total 9,24,836.
45000 electric buses are proposed to be deployed under the Public- Private Partnership modelப.9
At the national level 5,000 electric buses are proposed under the PPP model with support for depots, charging, intelligent transport systems and last-mile connectivity.
5establishment of Pallavan Transport Corporation on 01.01.1972ப.13
Pallavan Transport Corporation, established 01.01.1972 under the Companies Act 1956 for Chennai and Chengalpattu, is the foundation of the STU system.
61972–1996: Formation of 21 STUsப.14
Between 1972 and 1996 twenty-one STUs were formed by bifurcation; after 1996 they were consolidated into 8 entities.
7Tamil Nadu currently has eight State Transport Undertakingsப.14
The eight STUs are MTC Chennai, SETC, and TNSTC Villupuram, Salem, Coimbatore, Kumbakonam, Madurai and Tirunelveli. MTC runs Chennai city services; SETC runs long-distance and inter-State services to Kerala, Karnataka, Andhra Pradesh and Puducherry.
8connectivity to 98.28% of villagesப.16
The network reaches 98.28% of villages, nearly all with a population of at least 1,000.
919,283 scheduled services and 10,160 routesப.16
Key statistics as on 01.08.2026: 21,198 buses, 19,283 scheduled services, 10,160 routes, 84.75 lakh km a day and 2.12 crore passengers a day.
10Average Bus Fleet Age 5.52 yearsப.16
Average fleet age 5.52 years, fleet utilisation 92.17% and occupancy ratio 84.15%.
11Concession vs. Fare-paying Ratio 66:34ப.17
Two of every three passengers travel on a concession - the concession to fare-paying ratio is 66:34.
12Daily Revenue Rs.47.89 croreப.17
Daily revenue Rs.47.89 crore against daily expenditure Rs.70.15 crore - a deficit of Rs.22.26 crore every day.
13last fare revision on 29.01.2018ப.17
Fares are the lowest in India and have not been revised since 29.01.2018 - the single fact behind the STUs' finances.
14The Secretary to Government serves as the Ex-Officio Chairmanப.20
The Secretary to Government is the administrative head of the department and the ex-officio Chairman of all eight STUs. The department also controls the Motor Vehicles Maintenance Department, the Institute of Road Transport and TNMLC.
152016-17 172.94ப.29
Daily ridership in lakh: 172.94 in 2016-17, falling to 73.64 in 2020-21 during COVID, recovering to 205.41 in 2025-26 and 211.58 in 2026-27 up to July 2026.
16monthly loss of Rs.393.76 croreப.34
During 2025-26 the STUs together recorded a monthly loss of Rs.393.76 crore, worsened by the 15th wage settlement and the Dearness Allowance increase.
17Zero Fare Travel for Women 1,216.83ப.35
Reimbursement for zero-fare travel for women grew from Rs.1,216.83 crore in 2021-22 to Rs.3,917.58 crore in 2025-26; student concession reimbursement rose to Rs.3,202.28 crore.
18outstanding loan amounting to Rs.22,888.81 crore from TNTDFCப.40
STUs owe TNTDFC Rs.22,888.81 crore as of July 2026, including Rs.15,953.85 crore of working capital term loans and Rs.5,303.09 crore of Government guaranteed loans.
192021-2022 10786.33ப.41
TNTDFC lending rose sharply through COVID - Rs.7,725.25 crore in 2020-21 and Rs.10,786.33 crore in 2021-22, reaching Rs.16,681.83 crore in 2025-26. Cumulative assistance is Rs.1,02,272.76 crore.
20Reimbursement of Loss due to Zero-Fare Travel for Women Passengers 3600.00ப.43
Budget 2026-27: Rs.3,999 crore for zero-fare travel for women, Rs.1,782 crore for student concessions, Rs.2,000 crore performance-linked investment incentive, Rs.1,857 crore for the diesel price difference and Rs.1,005 crore share capital assistance.
21Introduced 9 new routesப.46
Between 10.05.2026 and 31.07.2026 the STUs introduced 9 new routes, extended 96, resumed 8 discontinued routes and ran 67 dedicated school services (134 trips).
22Metropolitan Transport Corporation (MTC) operates 146 small busesப.47
MTC runs 146 small buses for last-mile connectivity, 56 of them linking interior areas to Metro Rail stations and 22 exclusively as Metro feeder services.
23Women Passengers (71.70 lakh beneficiaries per day)ப.49
Free-fare categories include women (71.70 lakh a day), transgender persons (2,662), persons with 40% or more disability and escorts (49,462), accredited journalists (3,047), freedom fighters, Kalaimamani awardees (81) and HIV/AIDS patients (3,331).
24Cancer Patients (Beneficiaries- 5,643)ப.50
Concessional-fare categories: cancer patients (5,643) and drama artists with their instruments (10,064).

📋

விரிவான கொள்கைச் சுருக்கம் & முதன்மை இலக்குகள் (2026-27)

மானியக் கோரிக்கை

TRANS • 2026-27

நாளொன்றுக்கு பயணிகள்

2.12 Crore

பொறுப்பு அமைச்சர்

திரு ஏ. விஜய் தமிழன் பார்த்திபன்

துறைப் பிரிவு

INFRASTRUCTURE

2026-27 போக்குவரத்துக் கொள்கைக் குறிப்பு - கோரிக்கை எண் 48, பட்ஜெட் மதிப்பீடு ரூ.13,561.46 கோடி. எட்டு அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களின் 21,198 பேருந்துகள்; 10,160 வழித்தடங்கள், 19,283 திட்டமிட்ட சேவைகள்; நாளொன்றுக்கு 84.75 லட்சம் கி.மீ, 2.12 கோடி பயணிகள்; 98.28% கிராமங்களுக்கு இணைப்பு. 01.01.1972 பல்லவன் போக்குவரத்துக் கழகம் தொடக்கம்; 1972-1996-இல் 21 கழகங்கள், 1996-க்குப் பின் எட்டாக இணைப்பு. 01.07.2026 நிலவரம் - 405.73 லட்சம் வாகனங்கள்; 33,865 நிலைய வண்டிகள். நிதிநிலை: 29.01.2018 முதல் கட்டண உயர்வு இல்லை; சலுகை-கட்டணப் பயணிகள் விகிதம் 66:34; நாள் வருவாய் ரூ.47.89 கோடி, செலவு ரூ.70.15 கோடி; 2025-26-இல் மாத நட்டம் ரூ.393.76 கோடி; TNTDFC கடன் ரூ.22,888.81 கோடி. 23.08.2026 வரை பெண்களின் கட்டணமில்லாப் பயணங்கள் 1,023.18 கோடி - மதிப்பு ரூ.16,408.19 கோடி. 8,390 பேருந்துகள் கொள்முதல் - 2,415 மின்சாரம், 857 CNG; 4,785 வந்தடைந்தன.

⚡

2026-27 முக்கிய கொள்கைத் தூண்கள்

🔹

பொதுப் பயன்பொருளாக மலிவான பயணம்

🔹

பேருந்துப் படை நவீனமயமாக்கலும் தூய எரிசக்தியும்

🔹

தகுதியுடையோருக்கு கட்டணமில்லா மற்றும் சலுகைப் பயணம்

🔹

தொழில்நுட்பம் - ITS, AVLS, மின்னணு டிக்கெட், கண்காணிப்பு

🔹

பயணிகள் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு

🔹

கட்டணமல்லா வருவாயும் நிதி நிலைத்தன்மையும்

🏛️

நிர்வாக இயக்ககங்கள் & சட்டரீதியான அமைப்புகள்

🏛️எட்டு அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்கள் - அரசுச் செயலாளரே அனைத்திற்கும் பதவி வழி தலைவர்

🏛️தமிழ்நாடு மோட்டார் வாகனப் பராமரிப்புத் துறை - சுமார் 20,808 அரசு வாகனங்கள்

🏛️சாலைப் போக்குவரத்து நிறுவனம் - 1976

🏛️தமிழ்நாடு இயக்கம் மற்றும் தளவாடக் கழகம் - ஏப்ரல் 1984

🏛️தமிழ்நாடு போக்குவரத்து மேம்பாட்டு நிதிக் கழகம்

🏛️தென்னக ரயில்வே திட்ட நிலம் கையகப்படுத்தலுக்கு நோடல் முகமை

✨

முக்கியத் திட்டங்கள் & நிதி ஒதுக்கீடுகள் (2026-27 தொகுப்பு)

FLAGSHIP

பெண்களுக்கு கட்டணமில்லாப் பயணம்

💰 2026-27 ஒதுக்கீடு: ₹3999 Crore

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: 23.08.2026 வரை 1,023.18 கோடி கட்டணமில்லாப் பயணங்கள். நாளொன்றுக்கு சராசரி 71.70 லட்சம் பெண்கள் - தகுதியான சாதாரண சேவைகளில் 68.64%. மொத்த மதிப்பு ரூ.16,408.19 கோடி. 7,537 சாதாரண நகரப் பேருந்துகள், 173 மலைப்பாதை பேருந்துகள். 2026-27 ஒதுக்கீடு ரூ.3,999 கோடி.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

MODERNISATION

பேருந்துப் படை நவீனமயமாக்கல் - 8,390 புதிய பேருந்துகள்

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: 8,390 பேருந்துகள் கொள்முதல் - 2,415 மின்சாரம், 857 CNG; 23.08.2026 வரை 4,785 வந்தடைந்தன. KfW முதல் இரு கட்டங்கள் - 2,166 BS-VI டீசல், 500 மின்சாரம், ரூ.2,316 கோடி. MTC-இல் 625 மின்பேருந்துகள், மேலும் 750; மெட்ரோ இணைப்புக்கு 220; 20 இரட்டை அடுக்கு மின்பேருந்துகள்.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

EXTERNAL AID

வெளிநாட்டு உதவியுடன் தொழில்நுட்பத் திட்டங்கள்

💰 2026-27 ஒதுக்கீடு: ₹136 Crore

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: JICA உதவியுடன் சென்னை அறிவார்ந்த போக்குவரத்து அமைப்பு - ரூ.136 கோடி, JICA 51%, மாநிலம் 49%. 616 இடங்களில் 605-இல் பயணிகள் தகவல் பலகைகள். நாளொன்றுக்கு 35 லட்சம் பயணிகள் பயன். உலக வங்கி உதவியுடன் MTC-க்கு ரூ.959.40 கோடி, 70:30 விகிதம்.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

SAFETY

நிர்பயா திட்டத்தின் கீழ் பாதுகாப்பான நகரத் திட்டம்

💰 2026-27 ஒதுக்கீடு: ₹72.71 Crore

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: ரூ.72.71 கோடி, மத்திய-மாநில பங்கு 60:40. கேமரா கண்காணிப்பு, அபாய பொத்தான்கள். 31.07.2026 நிலவரம் - 2,500 பேருந்துகளில் 1,711; 66 இடங்களில் 47 இணைப்பு. 21,198 பேருந்துகளில் 98.54%-க்கு பாதுகாப்புக் கதவுகள்.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

DIGITAL

மின்னணு டிக்கெட்டும் பயணிகள் அமைப்புகளும்

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: இணையவழி முன்பதிவில் 4,927 பேருந்துகளில் 2.45 லட்சம் இருக்கைகள்; நாள் சராசரி 20,930, உச்சம் 42,898. தானியங்கி கட்டண வசூல் அமைப்பு - SBI பத்தாண்டுகளுக்கு இயந்திரங்கள். EMIS வழியே 2025-26-இல் 60.08 லட்சம் மாணவர் அனுமதி அட்டைகள். சென்னை ஒன் செயலி - 19,67,450 பதிவிறக்கங்கள். குறை தீர்ப்பு உதவி எண் 149.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

GREEN

பசுமைப் பயணம் - CNG மாற்றமும் கூரைச் சூரிய மின்சாரமும்

🎯 இலக்கு / நோக்கம்: 507 டீசல் பேருந்துகள் CNG ஆக மாற்றம்; 857 புதிய CNG பேருந்துகள்; ராமேஸ்வரத்தில் 117 BS-VI CNG நகரப் பேருந்துகள். டீசலை மின்சாரமாக மாற்றும் முன்னோடித் திட்டம் முன்மொழிவு. 45 இடங்களில் 498.50 கி.வா. கூரைச் சூரிய மின்சாரம் - ஆண்டுக்கு ரூ.53.80 லட்சம் சேமிப்பு, 426 டன் CO2 குறைப்பு.

Policy Note 2026-27அரசுத் திட்டங்களில் காண்க →

📈

முக்கியச் செயல்திறன் குறியீடுகள் & புள்ளிவிவரங்கள்

21,198 buses · 19,283 services · 10,160 routes

பேருந்துப் படையும் வலையமைப்பும்

Rs.22.26 crore — revenue Rs.47.89 cr vs expenditure Rs.70.15 cr

நாளொன்றுக்கு பற்றாக்குறை

66 : 34

சலுகை : கட்டணம்

Rs.22,888.81 crore (July 2026)

TNTDFC நிலுவைக் கடன்

1,023.18 crore — Rs.16,408.19 crore in value

பெண்களின் கட்டணமில்லாப் பயணங்கள்

5.52 years · utilisation 92.17% · occupancy 84.15%

சராசரி பேருந்து வயது

🎯

டிஎன்பிஎஸ்சி பிரிலிம்ஸ் நேரடித் தேர்வுத் தகவல்கள்

✔Transport is Demand No.48. The Budget Estimate 2026-27 is Rs.13,561.46 crore — revenue Rs.8,673.57 crore, capital Rs.3,946.36 crore and loans Rs.941.53 crore.

✔Pallavan Transport Corporation was established on 01.01.1972 under the Companies Act 1956 for Chennai and Chengalpattu. Twenty-one STUs were formed between 1972 and 1996 and consolidated into eight after 1996.

✔The eight State Transport Undertakings are MTC (Chennai), SETC, and TNSTC Villupuram, Salem, Coimbatore, Kumbakonam, Madurai and Tirunelveli. The Secretary to Government is ex-officio Chairman of all eight.

✔As on 01.08.2026 the STUs run 21,198 buses, 19,283 scheduled services and 10,160 routes, covering 84.75 lakh km a day and carrying about 2.12 crore passengers daily, reaching 98.28% of villages.

✔Average fleet age is 5.52 years, fleet utilisation 92.17% and occupancy ratio 84.15%. The concession to fare-paying ratio is 66:34.

✔Daily revenue is Rs.47.89 crore against daily expenditure of Rs.70.15 crore — a deficit of Rs.22.26 crore a day. The monthly loss in 2025-26 was Rs.393.76 crore. Bus fares were last revised on 29.01.2018 and are the lowest in India.

✔Tamil Nadu had 405.73 lakh registered vehicles as on 01.07.2026 — transport vehicles 16.92 lakh (4.17%) and non-transport 388.81 lakh (95.83%), including 338.55 lakh two-wheelers.

✔There are 33,865 stage carriages: 21,198 STU buses, 7,660 private and 5,007 mini buses. In Chennai city, 5,322 of 5,364 stage carriages are operated by STUs.

✔Outstanding STU loans from TNTDFC stood at Rs.22,888.81 crore in July 2026. Cumulative TNTDFC assistance is Rs.1,02,272.76 crore; lending peaked at Rs.16,681.83 crore in 2025-26.

✔As on 23.08.2026 women had made 1,023.18 crore zero-fare trips — an average 71.70 lakh a day, 68.64% of passengers in eligible Ordinary services — valued at Rs.16,408.19 crore. The scheme covers 7,537 Ordinary Town buses and 173 Ordinary Ghat buses.

✔Free travel also covers transgender persons (2,662 a day), persons with 40% or more disability and escorts (49,462 a day), accredited journalists (3,047), freedom fighters and their heirs, aged Tamil scholars, language agitation martyrs, Kalaimamani awardees (81) and HIV/AIDS patients (3,331). Cancer patients (5,643) and drama artists (10,064) get concessional fares.

✔Monthly "Travel as You Please" passes cost Rs.1,000 in nine cities; MTC issues a Rs.2,000 pass valid on all categories including air-conditioned buses. Children up to 5 years travel free, group bookings of 10 or more get 10% off, and SETC gives 50% off from the sixth trip in a calendar month.

✔Fifteen wage settlements have been concluded under Section 12(3) of the Industrial Disputes Act 1947 since 1977; the 15th took effect from 1 September 2023. The TNSTC Employees Pension Fund Trust was established on 01.09.1998 and covers 1,00,172 pensioners with a monthly payout of about Rs.237.32 crore.

✔STU buses are not covered by vehicle insurance. A corpus fund created in 2010-11 with Rs.40 crore a year now stands at Rs.60 crore a year, Rs.30 crore each from Government and the STUs, administered by TNTDFC. A per-ticket cess since 20.01.2018 has collected Rs.4,296.65 crore.

✔The fleet modernisation programme covers 8,390 buses — 2,415 electric and 857 CNG — of which 4,785 had been received as on 23.08.2026. KfW Phases I and II fund 2,166 BS-VI diesel and 500 electric buses at Rs.2,316 crore; Phases III to V propose 9,161 more.

✔MTC operates 625 electric buses from Vyasarpadi, Perumbakkam, Poonamallee, Central and Tondiarpet-1 depots, with 750 more planned in Phase II under the Gross Cost Contract model, 220 for Metro first and last-mile connectivity, 300 seven-metre feeder buses and 20 double-decker electric buses.

✔The JICA-assisted Chennai Intelligent Transport System costs Rs.136 crore (JICA 51%, State 49%) and is expected to benefit about 35 lakh passengers a day. The World Bank-assisted Chennai City Partnership project for MTC costs about Rs.959.40 crore in a 70:30 ratio, with Viability Gap Funding under the Public Transport Service Contract signed in 2023.

✔The Safe City Project under the Nirbhaya Scheme is sanctioned at Rs.72.71 crore, shared 60:40 between Centre and State. As on 31.07.2026, 1,711 of 2,500 buses and 47 of 66 depots and terminals had been integrated.

✔Safety doors have been provided on 98.54% of the fleet and Side Under-Run Protection Units on 8,408 of 10,341 town buses (81.31%). The STU bus replacement norm is 9 years or 12 lakh kilometres, whichever is earlier, against the Central 15-year scrapping rule effective 01.04.2023.

✔507 diesel buses have been converted to CNG and 857 new CNG buses added. Rameswaram operates 117 BS-VI CNG town buses. Rooftop solar at 45 locations has 498.50 kW capacity, generating about 5,98,200 kWh a year and avoiding about 426 tonnes of CO2.

✔Fatal accidents involving STU buses numbered 917 in 2022, 830 in 2023, 953 in 2024, 847 in 2025 and 481 up to July 2026. Two-wheelers account for 54% of fatal accidents and pedestrians 29%. Road Safety Month is observed every January.

✔60.08 lakh school bus passes were issued through the EMIS portal in 2025-26, against about 35 lakh in 2024-25 and 20 lakh in 2023-24. The Chennai One app had 19,67,450 downloads by 31.07.2026. The passenger grievance helpline is toll-free 149.

✔The Institute of Road Transport was established at Chennai in 1976. Its "Women on Wheels" programme trained 314 women this year. The Motor Vehicles Maintenance Department maintains about 20,808 Government vehicles through 20 automobile workshops and repaired 42,711 vehicles between April 2025 and July 2026.

✔Tamil Nadu Mobility and Logistics Corporation, formerly Pallavan Transport Consultancy Services, was established in April 1984 and has executed about 67 consultancy projects. It handles EV public charging stations under the PM E-DRIVE scheme at Rs.34.61 crore.

✔Daily ridership in lakh: 172.94 in 2016-17, 73.64 in 2020-21 (COVID), 176.34 in 2023-24, 205.41 in 2025-26 and 211.58 in 2026-27 up to July 2026.

✍️

டிஎன்பிஎஸ்சி மெயின்ஸ் விடை மாதிரிக் குறிப்புகள்

📌 உயர்த்தப்படாத கட்டணத்தை யார் செலுத்துகிறார்கள்

குறிப்பு இரு உண்மைகளைச் சில பக்கங்கள் இடைவெளியில் சொல்லி, இணைப்பதை வாசகருக்கே விட்டுவிடுகிறது: 29.01.2018 முதல் கட்டணம் உயர்த்தப்படவில்லை; மூன்றில் இரண்டு பயணிகள் சலுகைப் பயணிகள் - விகிதம் 66:34. விளைவு கணக்கே - நாள் வருவாய் ரூ.47.89 கோடி, செலவு ரூ.70.15 கோடி; 2025-26-இல் மாத நட்டம் ரூ.393.76 கோடி; அரசு நிறுவனத்திற்கே ரூ.22,888.81 கோடி கடன். கேட்க வேண்டிய கேள்வி கட்டணம் உயர வேண்டுமா என்பதல்ல - இன்று யார் செலுத்துகிறார்கள் என்பதே. மூன்று செலுத்துவோர்: பட்ஜெட் வெளிப்படையாக - பெண்கள் பயணத்திற்கு ரூ.3,999 கோடி, மாணவர் சலுகைக்கு ரூ.1,782 கோடி, டீசல் விலை வேறுபாட்டிற்கு ரூ.1,857 கோடி. கழகங்கள் கடன் வாங்கி - TNTDFC கடன் 2018-19-இல் ரூ.3,445 கோடியிலிருந்து 2025-26-இல் ரூ.16,681 கோடி. எதிர்காலப் பயணிகள் - தள்ளிப்போடப்பட்ட பேருந்து மாற்றமும் மெலிந்த பராமரிப்பும் பின்னர் பழுதுகளாகவும் காத்திருப்பாகவும் வெளிப்படும். ஈடுசெய்யப்படும் சலுகையும் உயர்த்தப்படாத கட்டணமும் ஒரே கருவி அல்ல.

📌 மின்பேருந்துகளை வாங்காமல் மின்பேருந்துகள்

இக்குறிப்பிலுள்ள கிட்டத்தட்ட எல்லா மின்பேருந்தும் வாங்கப்படவில்லை - மொத்தச் செலவு ஒப்பந்தம் (GCC) வழியே வருகிறது: MTC முதல் கட்டத்தில் 625, இரண்டாம் கட்டத்தில் 750, மெட்ரோ இணைப்புக்கு 220, ஊட்டுச் சேவைக்கு 300, இரட்டை அடுக்கு 20. GCC-இல் பேருந்து ஒப்பந்தக்காரருடையது, ஓட்டுநரும் அவருடையவரே; கிலோமீட்டருக்குக் கட்டணம். கட்டண வருவாயும் கால அட்டவணையும் கழகத்திடமே; தேவை இடரும் அதற்கே. காரணம் தெளிவு - மின்பேருந்தின் கொள்முதல் விலை டீசலைப் போல் இரு மடங்கு, இயக்கச் செலவு மிகக் குறைவு; ஏற்கனவே ரூ.22,888.81 கோடி கடனுள்ள கழகத்தால் அந்த மூலதனத்தைத் தாங்க முடியாது. GCC மூலதனத்தை அரசுக் கணக்கிலிருந்து அகற்றி, பட்ஜெட் தாங்கக்கூடிய இயக்கச் செலவாக மாற்றுகிறது. விலையும் உண்டு - பத்து பன்னிரண்டு ஆண்டு கட்டணக் கடமை, பராமரிப்பு ஊதியக் கோரிக்கைகளைவிட முன்னுரிமை; சேவைத் தரம் இனி ஒப்பந்த அமலாக்கத்தைச் சார்ந்தது.

← முந்தைய துறை

கலை மற்றும் பண்பாட்டுத் துறை

அடுத்த துறை →

செயற்கை நுண்ணறிவு, தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டிஜிட்டல் சேவைகள் துறை