Consider the recent adjustments in petroleum export levies as of October 2026: The Union government reduced the export duty on petrol to nil while increasing the export levy on diesel to ₹11.5 per litre. Which nodal authority in India is statutorily empowered to conduct fortnightly reviews of these export duties and notify such adjustments? / அக்டோபர் 2026 நிலவரப்படி பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி வரிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட திருத்தங்களைக் கவனியுங்கள்: மத்திய அரசு பெட்ரோலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை சுழியமாகக் குறைத்ததுடன், டீசலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை லிட்டருக்கு ரூ.11.5 ஆக உயர்த்தியது. இந்தியாவில் இந்த ஏற்றுமதி வரிகளை இரு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை ஆய்வு செய்து இத்தகைய திருத்தங்களை அறிவிக்கச் சட்டப்பூர்வமாக அதிகாரம் பெற்ற முதன்மை அமைப்பு எது?

Ministry of Finance (Department of Revenue / CBIC) (நிதி அமைச்சகம் (வருவாய்த் துறை / CBIC))

Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC) (பெட்ரோலிய திட்டமிடல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செல் (PPAC))

Reserve Bank of India (RBI) (இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI))

Directorate General of Foreign Trade (DGFT) (வெளிநாட்டு வர்த்தகப் பொது இயக்குநரகம் (DGFT))

Consider the following statements regarding the taxation and regulatory framework of petroleum products in India: 1. Windfall profit tax on domestic crude oil production and petroleum exports was introduced in India in July 2022 to capture supernormal profits arising from high global energy prices. 2. Petroleum crude, high speed diesel, motor spirit (petrol), aviation turbine fuel (ATF), and natural gas are currently subsumed under the highest 28% Goods and Services Tax (GST) slab. / இந்தியாவில் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் வரி மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு குறித்த பின்வரும் கூற்றுகளைக் கவனியுங்கள்: 1. உலகளாவிய எரிசக்தி விலை உயர்வின் மூலம் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் ஈட்டும் அதிப்படியான லாபத்தைக் கட்டுப்படுத்த உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி மீது சூறாவளி லாப வரி (Windfall profit tax) ஜூலை 2022-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2. கச்சா எண்ணெய், அதிவேக டீசல், மோட்டார் ஸ்பிரிட் (பெட்ரோல்), விமான எரிபொருள் (ATF) மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை தற்போது அதிகபட்சமாக 28% சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) வரம்பின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன.

1 only (1 மட்டும்)

2 only (2 மட்டும்)

Both 1 and 2 (1 மற்றும் 2 இரண்டும்)

Neither 1 nor 2 (இரண்டுமில்லை)

Export duties on minerals, ores, crude oil, and petroleum products in India derive their primary legal and regulatory foundation from which of the following statutory enactments? / இந்தியாவில் கனிமங்கள், தாதுக்கள், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மீதான ஏற்றுமதி வரிகள் எந்தச் சட்டத்தின் கீழ் அவற்றின் முதன்மை சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை அடிப்படையைப் பெறுகின்றன?

The Customs Act, 1962 (சுங்கச் சட்டம், 1962 (The Customs Act, 1962))

The Essential Commodities Act, 1955 (அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டம், 1955)

The Petroleum and Natural Gas Regulatory Board Act, 2006 (பெட்ரோலிய மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஒழுங்குமுறை வாரியச் சட்டம், 2006)

The Foreign Trade (Development and Regulation) Act, 1992 (வெளிநாட்டு வர்த்தக (மேம்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை) சட்டம், 1992)

Which of the following pairs regarding India's trade, taxation, and administrative bodies is/are correctly matched? 1. Central Board of Indirect Taxes and Customs (CBIC) — Department of Revenue, Ministry of Finance 2. Directorate General of Foreign Trade (DGFT) — Ministry of Petroleum and Natural Gas 3. Kpler — Global energy intelligence and data analytics provider tracking maritime oil flows / இந்தியாவின் வர்த்தகம், வரிவிதிப்பு மற்றும் நிர்வாக அமைப்புகள் குறித்த பின்வரும் இணைகளில் சரியானது/சரியானவை எது/எவை? 1. மறைமுக வரிகள் மற்றும் சுங்க வாரியம் (CBIC) — வருவாய்த் துறை, நிதி அமைச்சகம் 2. வெளிநாட்டு வர்த்தகப் பொது இயக்குநரககம் (DGFT) — பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் 3. கெப்லர் (Kpler) — கடல்சார் எண்ணெய் போக்குவரத்தை கண்காணிக்கும் உலகளாவிய எரிசக்தி நுண்ணறிவு மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு நிறுவனம்

1 and 3 only (1 மற்றும் 3 மட்டும்)

1 and 2 only (1 மற்றும் 2 மட்டும்)

2 and 3 only (2 மற்றும் 3 மட்டும்)

1, 2 and 3 (1, 2 மற்றும் 3)

With reference to India's energy security profile and macroeconomic dynamics, which of the following is NOT a correct feature or objective of the windfall profit tax framework? / இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு சுயவிவரம் மற்றும் பெருந்தொளிலகச் சூழல் இயக்கவியலின்படி, சூறாவளி லாப வரி கட்டமைப்பின் சரியான அம்சம் அல்லது நோக்கம் அல்லாதது எது?

To permanently replace the Goods and Services Tax (GST) council's constitutional mandate on petroleum pricing. (பெட்ரோலிய விலை நிர்ணயம் குறித்த ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் அரசியலமைப்பு அதிகாரங்களை நிரந்தரமாக மாற்றுவது.)

To appropriate domestic producers' supernormal gains arising from soaring international crude prices. (சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வால் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ஈட்டும் அசாதாரண லாபத்தை ஈடுகட்டுவது.)

To ensure adequate domestic availability of refined petroleum products when global export margins are lucrative. (உலகளாவிய ஏற்றுமதி லாபம் ஈட்டக்கூடியதாக இருக்கும்போது சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களின் உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வது.)

To dynamically align national export levies with fluctuations in global benchmark crude prices through fortnightly reviews. (இரு வாராந்திர ஆய்வுகள் மூலம் தேசிய ஏற்றுமதி வரிகளை உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்களுடன் மாறும் வகையில் ஒருங்கிணைப்பது.)

Assertion (A): The Union government slashed export duty on petrol to nil while simultaneously increasing the levy on diesel and aviation turbine fuel to manage domestic supplies amid high export volumes. Reason (R): India relies on crude oil imports to meet over 85% of its domestic energy requirements, making it the world's third-largest energy consumer. / கூற்று (A): அதிக ஏற்றுமதி அளவிற்கிடையில் உள்நாட்டு விநியோகத்தை நிர்வகிக்க மத்திய அரசு பெட்ரோலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை சுழியமாகக் குறைத்ததுடன், டீசல் மற்றும் விமான எரிபொருள் மீதான வரியை உயர்த்தியது. காரணம் (R): இந்தியா தனது உள்நாட்டு எரிசக்தி தேவைகளில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றிற்கு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை நம்பியுள்ளது, இதனால் இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிசக்தி நுகர்வோர் நாடாக விளங்குகிறது.

Both (A) and (R) are true, but (R) is NOT the correct explanation of (A) ((A) மற்றும் (R) இரண்டும் சரி, ஆனால் (R) என்பது (A)-க்கான சரியான விளக்கம் அல்ல)

Both (A) and (R) are true, and (R) is the correct explanation of (A) ((A) மற்றும் (R) இரண்டும் சரி, மேலும் (R) என்பது (A)-க்கான சரியான விளக்கமாகும்)

(A) is true, but (R) is false ((A) சரி, ஆனால் (R) தவறு)

(A) is false, but (R) is true ((A) தவறு, ஆனால் (R) சரி)

India cuts petrol export duty to nil, raises diesel levy

💡

ஏன் செய்தியில்?

டீசல் ஏற்றுமதி அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மீதான ஏற்றுமதி வரிகளை இருவாரங்களுக்கு ஒருமுறை மத்திய அரசு மாற்றி அமைத்துள்ளது.

❓

அது என்ன?

உள்நாட்டு விநியோகம் மற்றும் பன்னாட்டு வர்த்தகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மீது அரசாங்கத்தால் விதிக்கப்படும் வரியே ஏற்றுமதி வரியாகும்.

🔹

செய்தி

1மத்திய அரசு அக்டோபர் 31, 2026 அன்று பெட்ரோல் ஏற்றுமதி வரியை முற்றிலுமாக ரத்து செய்தது.
2டீசல் ஏற்றுமதி வரி லிட்டருக்கு ₹3 உயர்த்தப்பட்டு, ₹8.5-லிருந்து ₹11.5 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது.
3விமான எரிபொருள் (ATF) ஏற்றுமதி வரி 50 பைசா உயர்த்தப்பட்டு, ₹10.5-லிருந்து ₹11 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
4கப்லர் (Kpler) தரவுகளின்படி, அக்டோபர் 2026-ல் இந்தியாவின் டீசல் ஏற்றுமதி நாளொன்றுக்கு 700 கிலோ பீப்பாய்களை எட்டியது. இது செப்டம்பர் 2025க்குப் பின்னர் பதிவான மிக உயர்ந்த அளவாகும்.
5உள்நாட்டு பயன்பாட்டிற்கான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரி விகிதங்களில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை.

📌

உங்களுக்குத் தெரியுமா..!?

📌இந்தியாவில் ஏற்றுமதி வரிகள் 1962 ஆம் ஆண்டு சுங்கச் சட்டத்தின் கீழ் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.
📌கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய ஏற்றுமதிகள் மீதான எதிர்பாராத லாப வரி இந்தியாவில் ஜூலை 2022-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
📌உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப ஏற்றுமதி வரிகள் குறித்த இருவார ஆய்வுகளை நிதியமைச்சகம் மேற்கொள்கிறது.
📌பெட்ரோலியக் கச்சா எண்ணெய், அதிவேக டீசல், மோட்டார் ஸ்பிரிட் (பெட்ரோல்), விமான எரிபொருள் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை தற்போது ஜிஎஸ்டி (GST: Goods and Services Tax) வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளன.
📌இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிபொருள் நுகர்வோர் நாடாகும். தனது உள்நாட்டுத் தேவைகளில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது.
📌மத்திய மறைமுக வரிகள் மற்றும் சுங்க வாரியம் (CBIC) நிதியமைச்சகத்தின் வருவாய்த் துறையின் கீழ் செயல்படுகிறது.

📚

360° Syllabus WeaverUnit 5: Indian Polity & Constitution

சமச்சீர் பாடப்புத்தக நேரடி இணைப்பு (Static Anchor)

📖பாடநூலில் படிக்கவும்→

🏫

அரசுப் பள்ளி சமச்சீர் பாடநூல்12-ஆம் வகுப்பு • அரசியல் அறிவியல்

📑

பாட அலகு (Chapter)அலகு 2: சட்டமன்றம் (மத்திய & மாநிலம்)

💡ஏன் TNPSC தேர்வு அமைப்பாளர் இதை இணைக்கிறார்?

நாடாளுமன்ற நடைமுறைகள், பண மசோதா (பிரிவு 110), கூட்டுக்கூட்டம் (பிரிவு 108) மற்றும் சபாநாயகர் அதிகாரங்கள் 12-ஆம் வகுப்பு அரசியல் அறிவியல் பாடநூலின் முக்கியத் தூண்கள்.

🎯பாடநூலில் மனப்பாடம் செய்ய வேண்டிய முக்கியக் குறிப்புகள்:

பண மசோதா வரையறை (பிரிவு 110)கட்சித் தாவல் தடைச் சட்டம் (52-வது திருத்தம்)நாடாளுமன்றக் குழுக்கள்

✍️

மாதிரி பயிற்சி கேள்விகள்

Q1.அக்டோபர் 2026 நிலவரப்படி பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி வரிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட திருத்தங்களைக் கவனியுங்கள்: மத்திய அரசு பெட்ரோலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை சுழியமாகக் குறைத்ததுடன், டீசலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை லிட்டருக்கு ரூ.11.5 ஆக உயர்த்தியது. இந்தியாவில் இந்த ஏற்றுமதி வரிகளை இரு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை ஆய்வு செய்து இத்தகைய திருத்தங்களை அறிவிக்கச் சட்டப்பூர்வமாக அதிகாரம் பெற்ற முதன்மை அமைப்பு எது?

Q2.இந்தியாவில் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் வரி மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு குறித்த பின்வரும் கூற்றுகளைக் கவனியுங்கள்: 1. உலகளாவிய எரிசக்தி விலை உயர்வின் மூலம் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் ஈட்டும் அதிப்படியான லாபத்தைக் கட்டுப்படுத்த உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி மீது சூறாவளி லாப வரி (Windfall profit tax) ஜூலை 2022-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2. கச்சா எண்ணெய், அதிவேக டீசல், மோட்டார் ஸ்பிரிட் (பெட்ரோல்), விமான எரிபொருள் (ATF) மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை தற்போது அதிகபட்சமாக 28% சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) வரம்பின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன.

Q3.இந்தியாவில் கனிமங்கள், தாதுக்கள், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மீதான ஏற்றுமதி வரிகள் எந்தச் சட்டத்தின் கீழ் அவற்றின் முதன்மை சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை அடிப்படையைப் பெறுகின்றன?

Q4.இந்தியாவின் வர்த்தகம், வரிவிதிப்பு மற்றும் நிர்வாக அமைப்புகள் குறித்த பின்வரும் இணைகளில் சரியானது/சரியானவை எது/எவை? 1. மறைமுக வரிகள் மற்றும் சுங்க வாரியம் (CBIC) — வருவாய்த் துறை, நிதி அமைச்சகம் 2. வெளிநாட்டு வர்த்தகப் பொது இயக்குநரககம் (DGFT) — பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் 3. கெப்லர் (Kpler) — கடல்சார் எண்ணெய் போக்குவரத்தை கண்காணிக்கும் உலகளாவிய எரிசக்தி நுண்ணறிவு மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு நிறுவனம்

Q5.இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு சுயவிவரம் மற்றும் பெருந்தொளிலகச் சூழல் இயக்கவியலின்படி, சூறாவளி லாப வரி கட்டமைப்பின் சரியான அம்சம் அல்லது நோக்கம் அல்லாதது எது?

Q6.கூற்று (A): அதிக ஏற்றுமதி அளவிற்கிடையில் உள்நாட்டு விநியோகத்தை நிர்வகிக்க மத்திய அரசு பெட்ரோலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை சுழியமாகக் குறைத்ததுடன், டீசல் மற்றும் விமான எரிபொருள் மீதான வரியை உயர்த்தியது. காரணம் (R): இந்தியா தனது உள்நாட்டு எரிசக்தி தேவைகளில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றிற்கு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை நம்பியுள்ளது, இதனால் இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிசக்தி நுகர்வோர் நாடாக விளங்குகிறது.

📥பதிவிறக்கம் & பகிர்வு

📥 English PDF 📥 தமிழ் PDF

← அனைத்து நடப்பு நிகழ்வுகள்📝 பயிற்சி செய்யுங்கள் →

⚡

நினைவட்டை

அக்டோபர் 2026-ல் பெட்ரோல் ஏற்றுமதி வரியை முற்றிலுமாக ரத்து செய்த மத்திய அரசு, டீசல் மீதான வரியை லிட்டருக்கு ₹3 உயர்த்தியது.

🎯

பாடத்திட்ட தொடர்பு

இந்தியப் பொருளாதாரப் பிரிவு 6-ன் கீழ் வரிவிதிப்பு முறை, ஏற்றுமதி வரிகள் மற்றும் பெட்ரோலிய விலை நிர்ணயக் கொள்கைகளைப் புரிந்துகொள்ள மிகவும் பயனுள்ளது.

📖

பாடக் கருத்துகள்

சொல்லைச் சொடுக்கி விளக்கக் குறிப்புகளைக் காணவும்:

பெட்ரோல் ஏற்றுமதி வரி ரத்து: டீசல் மீதான வரி உயர்வு