According to the recent GST Council clarification regarding highway maintenance services provided by concessionaires, at what point does the GST liability officially arise? / சலுகைப்பெறுநர்களால் (concessionaires) வழங்கப்படும் நெடுஞ்சாலைப் பராமரிப்பு சேவைகள் தொடர்பாக, சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) செலுத்த வேண்டிய பொறுப்பு எப்பொழுது உருவாகிறது என ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் சமீபத்தில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது?

When money is actually drawn against actual expenditure incurred for maintenance (பராமரிப்பிற்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட உண்மையான செலவினத்திற்கு எதிராக பணம் எடுக்கப்படும்போது)

At the time when funds are deposited into the project escrow account (திட்டத்தின் எஸ்க்ரோ (escrow) கணக்கில் நிதிகள் வைப்பு செய்யப்படும்போது)

Upon the formal signing of the concession agreement with NHAI (NHAI உடன் சலுகை ஒப்பந்தம் முறைப்படி கையெழுத்திடப்படும்போது)

At the beginning of each financial year as an advance tax assessment (ஒவ்வொரு நிதியாண்டின் தொடக்கத்திலும் முன்பண வரி மதிப்பீடாக)

Consider the following statements regarding the GST applicability on toll collection and concessionaires: 1. Highway concessionaires collecting exempt toll face no GST liability on the underlying right to collect toll. 2. The GST exemption on toll collection rights applies only when payments are made upfront, excluding annuity-based payments. Which of the statements given above is/are correct? / சுங்கக் கட்டணம் வசூல் மற்றும் சலுகைப்பெறுநர்கள் மீது ஜிஎஸ்டி (GST) விதிப்பது குறித்த பின்வரும் கூற்றுகளைக் கவனியுங்கள்: 1. விலக்களிக்கப்பட்ட சுங்கக் கட்டணத்தை வசூலிக்கும் நெடுஞ்சாலை சலுகைப்பெறுநர்களுக்கு, சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கும் உரிமை மீது ஜிஎஸ்டி பொறுப்பு எதுவும் இல்லை. 2. சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கும் உரிமைக்கான ஜிஎஸ்டி விலக்கு முன்பணக் கட்டணங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், தவணைமுறை (annuity) அடிப்படையிலான செலுத்துதல்களுக்குப் பொருந்தாது. மேற்கண்டவற்றுள் சரியானது/சரியானவை எது/எவை?

1 only (1 மட்டும்)

2 only (2 மட்டும்)

Both 1 and 2 (1 மற்றும் 2 இரண்டும்)

Neither 1 nor 2 (இரண்டுமில்லை)

Under which Article of the Constitution of India was the Goods and Services Tax (GST) Council established as a joint forum of the Centre and the States? / இந்திய அரசியலமைப்பின் எந்தப் பிரிவின் (Article) கீழ் மத்திய மற்றும் மாநிலங்களின் கூட்டு அமைப்பாக சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) கவுன்சில் உருவாக்கப்பட்டது?

Article 279A (பிரிவு 279A)

Article 268A (பிரிவு 268A)

Article 280 (பிரிவு 280)

Article 323B (பிரிவு 323B)

Which of the following pairs is correctly matched? / பின்வருவனவற்றில் எந்த இணை சரியாகப் பொருந்தியுள்ளது?

101st Constitutional Amendment Act — Establishment of the Goods and Services Tax (GST) framework (101-வது அரசியலமைப்புத் திருத்தச் சட்டம் — சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) கூட்டமைப்பை உருவாக்குதல்)

National Highways Authority of India (NHAI) Act — Enacted in 1998 (இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணைய (NHAI) சட்டம் — 1998-ல் இயற்றப்பட்டது)

Central Government's voting weightage in GST Council — Two-thirds (2/3) of total votes (ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலில் மத்திய அரசின் வாக்கு எடை விகிதம் — மொத்த வாக்குகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு (2/3))

Combined State Governments' voting weightage in GST Council — One-third (1/3) of total votes (ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலில் அனைத்து மாநில அரசுகளின் கூட்டு வாக்கு எடை விகிதம் — மொத்த வாக்குகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு (1/3))

Which of the following statements is NOT correct regarding the operational design and voting mechanism of the GST Council? / ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் வாக்களிப்பு முறைமை தொடர்பாக பின்வருவனவற்றில் எது தவறான கூற்றாகும்?

The Central Government holds fifty percent (50%) of the weighted votes in every decision-making process. (ஒவ்வொரு முடிவெடுக்கும் நடைமுறையிலும் மத்திய அரசு ஐம்பது சதவீத (50%) எடையிடப்பட்ட வாக்குகளைக் கொண்டுள்ளது.)

The Union Finance Minister acts as the ex-officio Chairperson of the GST Council. (ஒன்றிய நிதியமைச்சர் ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் பதவிவழித் தலைவராகச் செயல்படுகிறார்.)

Decisions of the Council require a voting majority of not less than three-fourths (75%) of weighted votes of members present and voting. (கவுன்சிலின் முடிவுகளுக்கு வருகை தந்து வாக்களிக்கும் உறுப்பினர்களின் எடையிடப்பட்ட வாக்குகளில் நான்கில் மூன்று பங்கிற்கு (75%) குறையாத பெரும்பான்மை தேவை.)

One-half of the total number of members of the GST Council constitutes the quorum for its meetings. (ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் கூட்டங்களை நடத்துவதற்கு அதன் மொத்த உறுப்பினர்களில் பாதியளவு (50%) குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை (Quorum) தேவை.)

GST Council Clarifies Tax Rules for Toll Collection and Highway Maintenance

💡

ஏன் செய்தியில்?

நெடுஞ்சாலை சலுகையாளர்களுக்கு சுங்கக் கட்டண வசூல் உரிமைக்கு ஜிஎஸ்டி விலக்கு மற்றும் சாலை பராமரிப்பு சேவைக்கான வரி காலக்கெடு குறித்து ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.

❓

அது என்ன?

சுங்கக் கட்டண வசூல் உரிமைக்கான ஜிஎஸ்டி விலக்கு மற்றும் பராமரிப்பு பயன்பாட்டுக் கணக்கிலிருந்து (Escrow) பணம் பெறப்படும்போது மட்டுமே வரி பொருந்தும் என்பதற்கான ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் விளக்கம்.

🔹

செய்தி

1நெடுஞ்சாலை சலுகையாளர்களுக்கு வழங்கப்படும் சுங்கக் கட்டண வசூல் உரிமைக்கு ஜிஎஸ்டி வரிப் பொறுப்பு எதுவுமில்லை எனத் தெளிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
2முன்பணம் செலுத்தும் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் தவணை முறையில் செலுத்தும் ஒப்பந்தங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் இந்த வரி விலக்கு சமமாகப் பொருந்தும்.
3பயனாளர்கள் செலுத்தும் சுங்கக் கட்டணத்திற்கு ஏற்கனவே விலக்கு உள்ளதால், அதை வசூலிக்கும் உரிமைக்கும் வரி விதிக்கப்பட மாட்டாது.
4சாலை பராமரிப்பு சேவைக்கான ஜிஎஸ்டி, நிதியை Escrow கணக்கில் வைப்பு வைக்கும்போது அல்லாமல், செலவினத்திற்காகப் பணம் பெறப்படும்போது மட்டுமே வசூலிக்கப்படும்.
5இந்த சாலை பராமரிப்பு வரி விதிகளுக்குச் செயலாக்கம் அளிக்கச் சிறப்பு நிர்வாக நடைமுறைகள் முறைப்படி அறிவிக்கப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

📌

உங்களுக்குத் தெரியுமா..!?

📌ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் என்பது 2016-ஆம் ஆண்டின் 101-வது அரசியலமைப்புத் திருத்தச் சட்டத்தின் மூலம் அரசியலமைப்புப் பிரிவு 279A-ன் கீழ் அமைக்கப்பட்ட ஒரு அரசியலமைப்பு அமைப்பாகும்.
📌மத்திய நிதியமைச்சர் ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் பதவிவழித் தலைவராகவும், மாநில நிதியமைச்சர்கள் இதன் உறுப்பினர்களாகவும் செயல்படுகின்றனர்.
📌இந்தியாவில் சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST: Goods and Services Tax) 2017 ஜூலை 1 முதல் நாடு முழுவதும் அமலுக்கு வந்தது.
📌ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் ஒவ்வொரு முடிவும் வருகை தந்து வாக்களிக்கும் உறுப்பினர்களின் நான்கில் மூன்று பங்கு (75%) பெரும்பான்மையுடன் எடுக்கப்படுகிறது.
📌ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் வாக்களிப்பில் மத்திய அரசுக்கு மூன்றில் ஒரு பங்கு (1/3) எடையும், அனைத்து மாநில அரசுகளுக்கும் சேர்த்து மூன்றில் இரண்டு பங்கு (2/3) எடையும் உள்ளது.
📌இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) 1988-ஆம் ஆண்டின் NHAI சட்டத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டு, மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தின் கீழ் இயங்குகிறது.

📚

360° Syllabus WeaverUnit 6: Indian Economy

சமச்சீர் பாடப்புத்தக நேரடி இணைப்பு (Static Anchor)

📖பாடநூலில் படிக்கவும்→

🏫

அரசுப் பள்ளி சமச்சீர் பாடநூல்12-ஆம் வகுப்பு • பொருளியல்

📑

பாட அலகு (Chapter)அலகு 9: நிதிப் பொருளியல் (பொது நிதி)

💡ஏன் TNPSC தேர்வு அமைப்பாளர் இதை இணைக்கிறார்?

பட்ஜெட் ஒதுக்கீடுகள், வரிவிதிப்புக் கோட்பாடுகள், நிதிப் பற்றாக்குறை சூத்திரங்கள் மற்றும் ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் நடைமுறைகள் 12-ஆம் வகுப்பு பொது நிதி அலகில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

🎯பாடநூலில் மனப்பாடம் செய்ய வேண்டிய முக்கியக் குறிப்புகள்:

நிதிப் பற்றாக்குறை vs வருவாய்ப் பற்றாக்குறைசரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST)ஆடம் ஸ்மித்தின் வரிவிதிப்புக் கோட்பாடுகள்

✍️

மாதிரி பயிற்சி கேள்விகள்

Q1.சலுகைப்பெறுநர்களால் (concessionaires) வழங்கப்படும் நெடுஞ்சாலைப் பராமரிப்பு சேவைகள் தொடர்பாக, சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) செலுத்த வேண்டிய பொறுப்பு எப்பொழுது உருவாகிறது என ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் சமீபத்தில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது?

Q2.சுங்கக் கட்டணம் வசூல் மற்றும் சலுகைப்பெறுநர்கள் மீது ஜிஎஸ்டி (GST) விதிப்பது குறித்த பின்வரும் கூற்றுகளைக் கவனியுங்கள்: 1. விலக்களிக்கப்பட்ட சுங்கக் கட்டணத்தை வசூலிக்கும் நெடுஞ்சாலை சலுகைப்பெறுநர்களுக்கு, சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கும் உரிமை மீது ஜிஎஸ்டி பொறுப்பு எதுவும் இல்லை. 2. சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கும் உரிமைக்கான ஜிஎஸ்டி விலக்கு முன்பணக் கட்டணங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், தவணைமுறை (annuity) அடிப்படையிலான செலுத்துதல்களுக்குப் பொருந்தாது. மேற்கண்டவற்றுள் சரியானது/சரியானவை எது/எவை?

Q3.இந்திய அரசியலமைப்பின் எந்தப் பிரிவின் (Article) கீழ் மத்திய மற்றும் மாநிலங்களின் கூட்டு அமைப்பாக சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) கவுன்சில் உருவாக்கப்பட்டது?

Q4.பின்வருவனவற்றில் எந்த இணை சரியாகப் பொருந்தியுள்ளது?

Q5.ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலின் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் வாக்களிப்பு முறைமை தொடர்பாக பின்வருவனவற்றில் எது தவறான கூற்றாகும்?

Q6.கூற்று (A): சாலைப் பயனாளர்களிடமிருந்து வசூலிக்கப்படும் சுங்கக் கட்டணத்திற்கு ஜிஎஸ்டியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது; எனவே, சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்க சலுகைப்பெறுநர்களுக்கு வழங்கப்படும் அடிப்படை உரிமையும் ஜிஎஸ்டிக்கு உட்பட்டது அல்ல. காரணம் (R): அரசியலமைப்புப் பிரிவு 279A-ன் கீழ், தொடர்புடைய அடிப்படை உரிமைகள் மீது இரட்டை அல்லது தவறான வரி விதிப்பைத் தடுப்பதற்காக சரக்கு மற்றும் சேவைகளுக்கான வரி விலக்குகளைத் தெளிவுபடுத்தவும் பரிந்துரைக்கவும் ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலுக்கு அதிகாரம் உள்ளது.

📥பதிவிறக்கம் & பகிர்வு

📥 English PDF 📥 தமிழ் PDF

← அனைத்து நடப்பு நிகழ்வுகள்📝 பயிற்சி செய்யுங்கள் →

⚡

நினைவட்டை

சுங்க வசூல் உரிமைக்கு ஜிஎஸ்டி விலக்கு அளித்து, பராமரிப்புச் செலவினப் பணம் பெறப்படும்போது மட்டுமே வரி விதிக்க ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் உத்தரவிட்டுள்ளது.

🎯

பாடத்திட்ட தொடர்பு

அலகு 6: இந்தியப் பொருளாதாரம் - வரி விதிப்பு, மறைமுக வரிகள், ஜிஎஸ்டி சீர்திருத்தங்கள், உள்கட்டமைப்பு நிதி

📖

பாடக் கருத்துகள்

சொல்லைச் சொடுக்கி விளக்கக் குறிப்புகளைக் காணவும்:

சுங்கக் கட்டண வசூல் மற்றும் நெடுஞ்சாலை பராமரிப்புக்கான ஜிஎஸ்டி விதிமுறைகள் தெளிவு